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        1月17日上午，南京市客运交通管理处副处长邓智勇带队到江南公交开展2018年度公交企业经营条件审验工作，调研企业基础管理、运行质量规范、安全生产规范、运营服务规范、车容车貌规范、场站设施规范、车辆技术规范等情况，并听取企业年度工作报告，抽查相关台账。江南公交领导班子及安保、运营、机务、综合办公室等部门负责人和相关人员参加会议。

       会上，江南公交副总经理吴宏生作2018年度企业经营情况汇报，就公司基本概况、公交运行质量、安全管控情况、车辆保修、员工福利和党建工作等方面做了重点介绍并汇报了公司发展面临的困难。

       江南公交执行董事、总经理赵亮表示，下一步江南公交将围绕市委、市政府“减人减车减成本，提质增效转机制”的要求，推动改革工作，并交流了在减成本、减人、增效方面的具体措施。同时，他提出，公司将实施对所有车队进行全面对标，建立切实可行的考核机制，对于连续两年都处于末尾的车队，车队长要建立退出或降职机制。安全管理方面会加强技术防范，通过人防技防，严格控制车速。各级领导干部要带头督导一线，层层传导压力，营造安全生产氛围。最后，他提出不仅要改机制也要改思想，后续将梳理管理的薄弱环节，着力提升管理水平。

      随后，工作组对江南公交营运管理、服务管理、安全管理、车辆维修保养等方面制度及台帐进行详细查验。

      市客管处副处长邓智勇表示，江南公交作为市内体量最大的公交企业，面临的任务最重，困难也最大，在改革发展中面临的各种内忧外困，江南公交也是首当其冲，但江南公交一直以来政治责任感很强，圆满完成了各类重大活动和赛事的交通保障工作。邓智勇副处长从三个方面对江南公交提出要求，一是要在今年的线网优化工作上，在减人减车的具体实施上要避免平推式、“撒胡椒面式”的做法，做到该减的线路裁减，该加的线路加，尤其是重点抓好几大保障房片区、城郊结合部、经天路、马群、板桥等区域的运力保障。二是安全机务管理方面，要重视安全生产约谈问题，认真学习约谈制度，强化责任落实，做细安全工作；要按照政府部门安排，做好公交安全员、一键报警装置、安全防护栏的配备工作，客管处将进行工作进展的持续追踪。三是稽查考核方面，涉及运营、安全、机务条口，要高度重视，在财政扣分的情况下力争交通不要丢分，配车比方面，制定既符合企业实际又满足乘客需要的指标，同时要关注重点线路，确保不丢分。