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入夏以来，气温逐渐升高，公交保修车间的修理工们也迎来了一年中最“烤验”人的时候。刚刚开进车间检修大棚待检修的公交车发动机舱温度接近六、七十度，给日常公交车辆的维修保养作业带来了不小的困难和挑战，但修理工们毫无怨言，仍在坚守岗位，争分夺秒，保障运营。

上午9点左右，早高峰时段刚过，在南京公交浦口客运公司江浦客运站的保修车间里，已经停靠了多辆公交车在排队等待维护保养或检修，车间内修理工师傅们正在有条不紊地忙碌着。“天气炎热，公交车也更容易‘中暑’，为了尽快维修故障，不影响线路运营，车子来了就必须进行检修，天气越热，我们修理工也就越忙碌。”修理工董学磊说道。高温天气，公交车经常出现的故障包括空调不制冷，发动机漏水、漏油，变速箱漏油、异响等情况，像更换火花塞，紧固传动轴螺丝，调变速杆拉杆等检修工作相对简单；如果遇到维修、卸装发动机的大活儿，几个人一起也要忙大半天或是更久。

在狭窄半封闭的维修地沟里，修理工刘君弯着腰、歪着头，仔细地对车辆底盘的机械零部件进行检修。刚刚熄火的发动机散发着灼人的高温，满是污垢的底盘零件位于头顶，稍不注意就会撞到头，直着身子根本没办法维修。地沟里温度要比外面更高、更闷热，有时一待就是几个小时，闷热和油污气味他早已习以为常，每次从检修地沟出来时，脸上都被“烤”得红红的，衣服紧紧地“贴”在身上，汗水和油污混合在一起，一天下来衣服都是干了湿、湿了再干。刘君说：“及时高效地完成检修工作，保证公交车辆的安全和正常运行，苦点累点都是值得的。”

 （马欣 王振龙）